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该行表示，东航上半年纯利跌48%，相当于市场对其全年盈利预测的56%，撇除一次性项目纯利升13%，优于预期。该行指，东航的国际线正在复苏和维持稳定的收益率，有助股本回报率，随着价格改革进入下半年，料东航收益率改善势头可持续，公司估值吸引。责任编辑：李双双
一方面产品因为技术问题难以推广，另一方面合同已经生效，款项已经支付，代理商要求退款未果。于是从今年5月底开始，陆续有代理商从外地赶到北京，向京东要求退款。第一次公开声讨是在618之前。据一位代理商透露，当时共有50多个代理商来到北京，向京东要求退款。少部分代理商在交涉后拿到了50%到80%比例的退款。8月的僵持事件，是他们第二次维权。
据代理商介绍，京东云对代理商的要求是必须具备法人资格。据代理商提供的一份“各地合伙人信息统计表”，参与脉客商圈的合伙人全部是企业，分布在北京、杭州、昆山、吉林、广州等全国30多个城市，合作费用从35800元到190800元不等。多位代理商向燃财经表示，在脉客商圈项目出现之前，他们曾跟支付宝和微信支付都有过类似的合作，对商家入驻、拉新、线上支付等地推工作非常熟悉。
长江商报记者查询Wind数据粗略统计发现，上半年，136家上市房企最新资产负债额超过10万亿，平均负债率约80%。易居研究院研究员沈昕在接受长江商报记者采访时表示，“当前部分企业进行了裁员或者说业务条线进行了压缩，应该理解为企业控制成本的导向。必须通过此类业务条线以及人员队伍的压缩，来实现效率提高和成本降低。”目前境内融资遭遇金融机构持续缩表，境外融资成本较以往高出不少，考虑到未来市场整体销售大概率继续回落，资金市场的紧张压力还将加剧。资金压力大的企业一般会选择收缩规模，那些业绩不好的区域公司就有可能成为被瘦身的对象。
2018年1月19日的傍晚，南（平）三（明）龙（岩）铁路福建龙岩站进行了一场“与时间赛跑”的改造。这是一次非常少见的铁路I级施工，并且施工时间异常紧张。最终，1500余名铁路人不眠不休，仅有9个小时就完成了龙岩火车站新老站房之间的线路转场大施工。这次就连科技狂人、美国著名企业家埃隆 马斯克也忍不住在社交网络上发出感慨：中国在先进基础设施上的发展要比美国快100多倍！
他还表示，从流动性角度来讲，也要松紧适度，也要基本上稳定。我们看流动性方面，主要是看市场利率是不是平稳，整个的超额准备金水平是不是合适，各方面的指标是不是在合理的范围内，这就是我们对“松紧适度”的考量。而学者对此问题的预判似乎更为明朗。刘澄向《中国经济周刊》记者表示，未来继续通过降准置换MLF的空间依然存在，“应该是两个月或者是一个季度就应该进行一次降准，未来降准可能会更频繁，但是释放的额度和幅度不会太大，可以叫‘小步、快走、微调’。”
