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12月15日，容百科技发布公告称，与深圳市比克动力及比克电池于2019年11月2日就应收款项签署付款协议，约定比克电池至2019年12月15日向公司支付一期及二期还款共计7020.75 万元。但截至2019年12月15日，比克电池已累计向公司支付银行承兑汇票800万元，以及建信融通融信签收凭证350万元，未能按期、足额支付一期及二期还款。

香港电讯（06823）　　　12.54元　　　升0.32%表列内险股表现中国太平（00966）　　　22.80元　　　跌1.30%新华保险（01336）　　　38.80元　　　跌1.40%中人保　（01339）　　　　3.30元　　　跌0.60%

“这不免让一些金融机构认为，随着去杠杆接近尾声，各部门金融严监管政策协调力度相对减弱，货币政策侧重点开始转向调结构促经济发展，未来货币政策存在趋松空间，资金流动性较一季度更加宽裕。”上述股份制银行信贷部主管表示。但也有很多机构对此未必认同，因为就内部而言，中国依然需要打好防范重大金融风险攻坚战；就外部而言，美联储鹰派加息步伐无形间制约了中国货币政策松动的“空间”。

记者 贾谨嫣 陈锋应收账款风波对容百科技（688005.SH）来说，是一场目前还看不见底的漩涡。在收到科创板首份监管函后，近日，比克动力未能按计划足额偿还对容百科技的欠款，容百科技再增加计提坏账准备超千万。为此，容百科技12月15日晚再度收到上交所的问询函，要求公司补充说明比克动力是否有继续执行还款计划的能力。目前容百科技尚未对问询函给予回复。

融资欲旺盛的背后，是券商补充“弹药”，及时发力业务，加快转型和提升竞争力。值得注意的是，除了继续大力发展资本中介业务以外，如今多家证券公司还加大对FICC的投资规模，以及增资全资子公司。以国信证券为例，公司本轮定增共有五大募投项目，除偿债以及营运资金外，在业务投放上，投资与交易业务拟投入金额最大，达到60亿；资本中介业务与增资全资子公司分别投入25亿、23亿。

毫无疑问，以CR929的相关规划，其配属的大涵道比涡扇发动机绝对是最难的一个子系统，而且，在现今的世界真正能够独立制造出此种需求发动机的国家也仅限于美英两家，其技术难度可见一斑。而研发这样的世界最先进水平大涵道比涡扇发动机，无论对中国，还是对俄罗斯都是有不少困难的，从此也可看出，中俄若真心合研发动机，对中俄还是有很大好处的。