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归去来兮，田园将芜胡不归？马云认为，他退休不是一个时代的结束，而是一个时代的开始。当年在西湖边上学英语做老师，憧憬世界的马云，以独特的演讲能力在商业世界中独树一帜。而如今，他屡次向外界释放了想做回英语老师的愿望。来去之间，英语老师的跨界“玩心”越来越重，成了被阿里巴巴耽误的艺术家，最近在中非论坛上接待外国5位元首，前不久与92岁高龄的马来西亚总理马哈蒂尔对谈，这是马云民间大使的一面；去非洲关注野生动物保护，这是马云公益的一面；出演《功守道》是马云的演员一面。

责编：黄向东（本文来自于第一财经）责任编辑：白仲平以下为全文：香港、上海，2019年3月12日-中国平安保险（集团）股份有限公司（以下简称“中国平安”、“平安”、“集团”或“公司”，股票代码：香港联合交易所2318，上海证券交易所601318）今日公布截至2018年12月31日止全年业绩。

此外，路透社指出，众议院金融服务委员会本来就是国会内“油水充足”的一个委员会，由于每年“游说收入”充足，也被戏称为“赚大钱委员会（big money committee）”。观察者网通过美国专门跟踪游说资金的网站“公开秘密”资料推算，2016年送往该院委员会的游说费用约8828万美元，到了2018年上升为1.08亿美元。“贡献者”名单显示，高盛、瑞银等银行排名靠前。

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而陈欧在2016年2月提出的私有化方案，则更让聚美优品在资本市场上的信誉降至冰点。当时，陈欧提出要以7美元的价格对聚美优品进行私有化，这彻底激怒了聚美的股东。股东们觉得，7美元的私有化价格还不及发行价的三分之一，这大大伤害了他们的利益。最终，2017年11月，陈欧撤回了私有化要约。而在2016年2月之后，聚美的股价就再也没有达到过7美元。截至2019年7月8日，聚美优品的每股价格为2.44美元，总市值仅为3亿美元。

要知道，近几年，中国一直是美国三大主流汽车品牌——通用、福特、克莱斯勒的最大海外市场。据相关媒体统计，2017年这三大品牌仅乘用车部分在中国的销量就达到304万辆。中国市场对这三家美系车企的营收贡献，也早已超越了美国本土市场。中美合资整车企业，以2016年的数据为例，其主营业务收入占中国汽车整车行业的17.02%，利润总额占比16.57%，年产量占比18.20%。