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《每日经济新闻》记者注意到，本次资产转让的交易方式为平煤神马集团承接上市公司部分债务和支付现金，若届时双方互负债务，双方可通过债务抵销方式抵销本次交易部分对价。值得一提的是，本次被剥离的晶硅片切割刃料业务原本是易成新能的主要营收来源之一，但因行业变动及工艺快速换代，易成新能晶硅片切割刃料相关业务产销量严重下滑，收入大幅减少。

祝树民表示，整治工作开展以来，重点是结合短期措施与长效机制，把握风险的成因，追根溯源，适时主动出击。一方面是部门之间加强配合，让投资者认清风险。工信部、发改委、信访办、市场监管等部门紧密合作，多措并举解决整治工作中的痛点和难点。二是各地勇于担当、攻坚克难，北京、上海、广东、深圳、浙江等重点地区，积极探索出一批行之有效的经验做法，部分地区因地制宜，辖内机构已全部实现了良性退出。三是推动不符合“一个办法、三个指引”的机构良性退出。今年以来，停业机构已经超过了1200家，大部分为主动选择停业退出。还有许多P2P网贷平台准备良性退出。

直接补贴退潮，接棒者乏力被看做接棒者的双积分政策遭到怀疑。一位汽车产业资深研究人士这样感慨，包括制定政策者，无人不冤；但凡贪图补贴辈，有情皆孽。在他看来，自一开始就注定，新能源汽车就注定与产业政策脱不开瓜葛。本次退坡首次明确了地方财政补贴的对象，自过渡期后，地补方向是车辆充电桩及运营系统建设，而不是给予整车补贴。背后的直接原因是希望借此避免地方保护政策。事实上，主流新能源汽车消费城市间，或明或暗存在着“白名单”借助技术路线、关键指标等名义为地方制造的新能源汽车做“量身定制”补贴标准，颇受诟病。

CBS并非中国版QE为提高永续债流动性，人民银行推出了央行票据互换工具（CBS），公开市场业务一级交易商可以使用持有的合格银行发行的永续债从人民银行换入央行票据。推出之初，市场有声音认为这样操作类似于量化宽松（QE）。潘功胜强调，CBS并非中国版QE，CBS和QE有本质的区别。

对此，王邦集团副总裁王磊对《财经》记者表示，地补从车转为桩非常明智，倒逼车企降低生产成本，只有这样才能让电动车性价比与燃油车竞争；但充电桩领域里，民营企业干出了特色，帮助政府解忧也缓解产业发展难题。有业内人士忧虑，即便如此，仍会有地方政府在车辆运营及充电桩上打算盘，稿保护主义。王磊认为，地方保护难以有效促进企业发展，况且业内头部企业在各地都有了分公司，在当地投资，相对阻力会变小。

无论你是一个摄影老鸟还是新手小白，找不到好的构图都没关系，试试广角镜头，你或许可以发现新的风景，这都能让你的拍照脱颖而出。虽然说48MP的使用上还是有些限制，但实际效果非常明显，当两张图进行缩放过后，你可以发现48MP细节更加丰富，相比之下12MP要模糊很多。