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薛勇坠落地点的山坡并没有路，想要把薛勇遗体抬上救护车需要开路，很费周折。等将遗体送到沁阳市人民医院时，已是17时。薛勇爱人范丽君来到病房门口时，急切地询问在场人员。他们不知道怎么回答，只小声地说了一句：“薛书记生命力顽强，会没事。”待范丽君进到病房后，明白了一切，哭得异常悲痛，稍稍镇定后说：“你们都出去，我单独陪他呆一会。”

浙江国资将接手若重组顺利，浙江国资将接手多喜爱。据披露，浙建集团成立于1998年，注册资本9.6亿元，是浙江省最大的国有建筑业企业集团，拥有建筑施工、基建投资、工业制造、海外发展、现代服务业五大板块。未经审计的财务数据显示，2018年前三季度，浙建集团营业收入524亿元，同比增长12.95%，完成年度预算指标650.01亿元的80.61%；归属于母公司所有者净利润4.6亿元，同比增长28.13%，完成年度预算71.21%。2018年三季度末，浙建集团资产总额为560.64亿元，所有者权益总额为70.45亿元。

责任编辑：张迪广发证券发表研究报告，称小米（01810）一季度财报优于市场及该行预期，维持对其“买入”评级，目标价13.8港元，同时预估19-20年摊薄归母每股盈利为0.40和0.51港元，较前次预估差距不大。报告指出，小米集团公布1Q19业绩，收入同比增长27%至437亿元（人民币，下同）。以分部来看，智能机收入同比增长16.2%，受益于整体ASP的增长，IoT业务同比增长56%，互联网业务同比增长32%。毛利率同比下降0.6个百分点至11.9%，低于市场预期。1Q19经调整归母净利润同比增长21%至21亿元。

谢桐认为，随着国际评级机构的进入，中国本土评级机构面临着更多竞争。一家评级机构如果给出的所有评级结果都是AAA或者AA+，对于投资人来说，参考意义不大，可能就不再认可其评级结果，这也会倒逼发行人不再选择这样的评级机构。面对国际评级公司进入中国市场，如果寄望本土评级机构给出更为对标的结果，长期看可能意味着一些发债主体资质的下沉。但是这将是一个比较长的过程，不是一夜之间就会发生。

据接近滴滴的相关人士称，此次开发自动驾驶新业务的融资金额或高达百亿元人民币。在出行行业加速变革、强敌环伺的形势下，滴滴希望借融资寻找转型突破新方式。滴滴业绩承压欲寻转型滴滴一直承受着不小的业绩压力：未实现大规模的盈利，甚至亏损还在进一步放大。数据显示，2018年滴滴出行持续亏损，达109亿元人民币。

证券时报记者了解到，三家国际评级机构所申请的评级资质不太一样，有的评级机构只申请了针对银行间市场个别几类债券的信用评级资质。中信证券投资银行委员会执行总经理王超男在接受记者采访时表示，国际评级机构获准进入中国评级市场对中国债券市场有积极意义。一方面，信用评级业务需要通过对外开放不断完善评级体系和提升风险识别能力；另一方面，“债券通”、熊猫债的发展，给境外投资者和发行人进入中国债市提供了很好的平台，但他们对境内评级体系知之甚少，对国际评级机构更熟悉，所以，引入国际评级机构，也可以进一步吸引境外发行人发行熊猫债，吸引更多境外投资者投资国内债市。