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“信用保护工具的运用，对信用债投资方式会形成有益补充，但目前的参考债务相关主体评级以AA+为主，较低评级信用债的投资机会需要关注后续CRMW等产品的发行配合情况。”兴证资管固收投资团队表示。不过，苏莉认为，目前信用风险缓释工具的发行规模很小，对投资者的策略影响相对有限。信用风险缓释工具迄今为止仅发行了26单，总额31.05亿元，短期内大规模放量的可能性不大，且相关的定价及交易规则仍在不断完善中，对机构资本释放及风险缓释的作用目前仍然较小。

模型结果显示，该产品行业阶段性重点突出并存在明显的重仓行业切换，总体对食品饮料和医药的青睐程度高且持续性强，2015年对国防军工及轻工制造高度重仓。基金在2011年至2016年间表现出相对稳定的行业择时能力，但近2年行业择时收益不突出。图8、嘉实领先成长基金行业归因（基于净值）

5．库存压力大，贸易形势不乐观：春节期间全国各地陆续放假，但鸡不放假，故春节期间往往会累积大量库存。而今年受疫情影响，全国各地封路，虽然农业农村部办公厅 、交通运输部办公厅、公安部办公厅发布“关于确保“菜篮子”产品和农业生产资料正常流通秩序的紧急通知”，但大部分蛋鸡养殖户处于乡下位置偏远，沟通协调还需时间；同时，产区贸易商收货意愿大幅下降，一方面是受蛋价大幅下跌影响，另一方面是对疫情的恐慌，特别是湖北省，收蛋的人也不允许到处乱跑。鸡蛋产区运输受阻，贸易商收货意愿不强，导致大量鸡蛋库存集中在养殖户手中，部分养殖户库存已经有10天左右，短期库存还将继续增加。

责任编辑：万露作者：武子晔9月18日，奥迪品牌首款量产纯电动SUV——奥迪e-tron全球首发，这意味着奥迪正式开启了纯电动时代。作为豪华汽车厂商的标杆，奥迪正在用最前沿的科技和品质引领着行业发展。“奥迪e-tron绝对是奥迪历史上浓墨重彩的一笔，是奥迪电动化战略的启动信号。”奥迪汽车股份公司技术研发董事彼得•迈腾斯（Peter Mertens）表示，未来奥迪将推出更多电动车，加速向移动出行服务商转型。

马斯克最终在推特上承认，他过于依赖自动化，这是他的错。特斯拉确实实现了第三季度每周生产5000多辆Model 3的目标，总共生产了8.0142万辆汽车（其中包括5.3239万辆Model 3），超过了华尔街分析师的预期，但该公司远未兑现马斯克在2016年承诺的生产50万辆汽车的目标。

表1、管理基金概况代表产品：嘉实领先成长基本情况2018年产品规模稳定在16亿左右，机构投资者占比增至四成，高仓位操作。持股集中度较高，重仓股仓位占约50%，持股数波动大但总体不超过60只。换手略低于行业平均，经测算，2017年和2016年换手率分别为1.77和1.67，同期行业中位数分别为2.15和2.47。